选择一个合适的万向联轴器

万向联轴器通过动力传递、转向和汽车运转时产生的上下摆动引起的角度变化，向前驱动汽车的驱动桥，在桥轴和桥轴之间连接有常用的万向接头。然而，由于轴向尺寸大，偏差角相对较大，单个万向节不能使输出轴和轴的瞬时角速相等，容易引起振动，加剧元件损坏，产生大量噪声，因此广泛使用各种等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。在后驱动汽车中，发动机、离合器和变速器作为一体安装在车架上，变速驱动桥通过弹性悬架与车架连接，两者之间有距离，需要连接。联轴器在水平与垂直面之间存在轴折角时，在计算其合成轴折角的一些使用情况下，万向联轴器在选型阶段考虑使用转速和动平衡的需求，十字轴式万向联轴器根据载荷特性、计算转矩、轴承寿命及工作转速等相关因素综合选型