简析齿轮轴的结构特征

1. 齿轮轴的强度设计不是孤立进行的，是在结构设计的基础上展开的。减速器齿轮轴的结构设计主要是用来确定轴的合理外形(轴各段直径及长度)和轴的全部结构尺寸。

轴的结构设计应满足：轴及轴上零件能固定牢靠，定位准确；轴上零件应装拆和调整方便；轴应具有良好的制造工艺性；尽量减小应力集中；轴受力合理，节省材料和减轻重量等。

 2. 抽象出减速器轴的结构特征，是实现减速器齿轮轴的设计自动化又一关键所在。减速器齿轮轴一般多为阶梯型的直轴。

从形体上看，是多段不同直径的圆柱体的组合。假定用一过轴线的剖面对轴进行剖切，剖切轮廓为一规则的封闭的折线，轴可以看成是折线绕轴线旋转一周形成的旋转体。

这个封闭的折线也称作轴的特征轮廓。

 3. 决定轴的轮廓特征主要有三大要素：

（1)类型特征，表征轴的阶梯形状，主要由轴上零件的配合性质、装配顺序、装配方向所决定， 

（2)尺度特征，即轴段的直径和各轴段的长度。轴段的直径以*小轴径公式：(mm)作为计算的出发点(式中，C-材料许用剪应力系数；P-传递功率(kW)；n-轴转速(r/min))，根据其结构需要逐段加粗。

各轴段的长度则主要考虑轴的结构和轴上零件间的轴向距离，轴段直径及长度大小按机械设计规范来定；

（3)工艺特征，即细部工艺结构，诸如螺纹孔、键槽、倒角、圆角等